中國(guó)三大航空公司擠進(jìn)亞太地區(qū)利潤(rùn)率前五
據(jù)11月20日彭博社報(bào)道，受惠于日漸高漲的國(guó)民旅游需求，以及政府不遺余力的支持，中國(guó)三大航空公司將新加坡航空、國(guó)泰航空、日本航空等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了后面。
個(gè)人財(cái)富的增長(zhǎng)、簽證政策的不斷放松，使大量具有消費(fèi)能力的中國(guó)人前往東南亞、日韓、歐洲等地旅游。中國(guó)航空業(yè)成為消費(fèi)繁榮的主要受益者。而中國(guó)政府近年來(lái)致力整合航空業(yè)，以期在國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán)——這些努力也正在開花結(jié)果。彭博行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，南方航空、東方航空和中國(guó)國(guó)航的收入客公里(RPK)指標(biāo)在亞太地區(qū)19家全服務(wù)航空公司中占比最高，而亞洲競(jìng)爭(zhēng)者們的市場(chǎng)份額正在萎縮。在過(guò)去五年里，東航和國(guó)航取代了國(guó)泰和新航，躋身前三甲。
“旅行已經(jīng)成為現(xiàn)代中國(guó)人生活方式中不可或缺的一部分，”惠譽(yù)評(píng)級(jí)駐上海分析師沈家超在郵件采訪中表示�！凹ち腋�(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)更好的服務(wù)水準(zhǔn)、乘客對(duì)機(jī)票價(jià)格的承受能力上升等種種因素，都推動(dòng)了強(qiáng)勁的旅游需求。中國(guó)的航空市場(chǎng)在客運(yùn)量指標(biāo)方面躍居世界一流之列�！被葑u(yù)近期的一份報(bào)告稱，出境游的火爆將進(jìn)一步使中國(guó)航空業(yè)受益。沈表示，經(jīng)過(guò)十年的兼并重組，目前，中國(guó)三大航空公司占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的約四分之三的份額，如果將旗下航空公司納入計(jì)算，甚至可達(dá)90%以上。彭博10月援引知情人士報(bào)道稱，作為國(guó)企改革的部分內(nèi)容，中國(guó)正進(jìn)一步考慮整合三大航的部分業(yè)務(wù)。根據(jù)彭博亞太地區(qū)航空業(yè)指數(shù)，中國(guó)國(guó)航截至6月底的最近12個(gè)月EBITDA利潤(rùn)率以23.2%高居榜首。東方航空和南方航空則占據(jù)第二和第四的位置。該指數(shù)有10個(gè)航空公司構(gòu)成，新加坡航空、國(guó)泰航空和澳大利亞航空都低于平均水平。
元大證券駐臺(tái)北分析師張?jiān)伜卩]件中表示，中國(guó)航空公司的高利潤(rùn)率部分來(lái)自政府的補(bǔ)貼和高比例的政府、商務(wù)客戶。其中，東航的補(bǔ)貼高約20億到30億元人民幣，國(guó)航與南航大概是其一半。而國(guó)航的商務(wù)艙和頭等艙收入約占總收入的大約16%到17%，在三大航中最高。此外，三大航將直銷的比例增加至25%-35%左右，造成其銷售費(fèi)用的減少，也增加了盈利性。張認(rèn)為，預(yù)計(jì)三大航將增加直銷比例至50%或以上，繼續(xù)推動(dòng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)。當(dāng)然，隨著春秋航空、吉祥航空等越來(lái)越多的廉價(jià)航空公司的涌現(xiàn)，也讓三大航感到壓力。惠譽(yù)稱，去監(jiān)管化大勢(shì)之下，廉價(jià)航空的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這幾家業(yè)界巨頭。沈家超表示，作為應(yīng)對(duì)措施，三大航甚至將其關(guān)聯(lián)的航空公司改造成廉價(jià)航空，希望從這種趨勢(shì)中獲益。
彭博數(shù)據(jù)顯示，吉祥航空的EBITDA利潤(rùn)率僅為12.3%，在彭博亞太地區(qū)航空業(yè)指數(shù)中排名墊底;春秋航空為18.8%。
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