超級(jí)電池獲突破性進(jìn)展能量大于現(xiàn)有最好電池5倍
(記者滿朝旭)據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，據(jù)媒體報(bào)道，劍橋大學(xué)的一項(xiàng)研究有望使得可充電電池容量提升5倍，進(jìn)而大大延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
據(jù)了解，研究團(tuán)隊(duì)克服了鋰空氣電池開發(fā)上的技術(shù)挑戰(zhàn)。理論上，鋰空氣電池是唯一一種能夠讓電動(dòng)汽車不必?cái)y帶超重電池組也能擁有汽油車和柴油車般的續(xù)航里程的電池�！犊茖W(xué)》(Science)期刊上發(fā)布的一篇研究論文顯示，劍橋大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)克服了該項(xiàng)技術(shù)的部分實(shí)際問題，尤其是致使鋰空氣電池性能快速下降的化學(xué)不穩(wěn)定性問題。鋰空氣電池的基本化學(xué)過程比較簡(jiǎn)單。該類電池是通過將鋰和氧氣結(jié)合成過氧化鋰產(chǎn)生電量，之后通過施加電流逆轉(zhuǎn)這一反應(yīng)來充電。而讓這些反應(yīng)在很多的周期中穩(wěn)定發(fā)生是挑戰(zhàn)所在。
如果該項(xiàng)技術(shù)能夠成功從實(shí)驗(yàn)室成品變成商業(yè)產(chǎn)品，它將可以使得汽車充一次電就能行駛大約650公里，而且電池的成本只有現(xiàn)在的電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池的五分之一。
劍橋大學(xué)的研究獲得了英國(guó)工程和自然科學(xué)研究委員會(huì)、美國(guó)能源部和歐盟的資助，還獲得了英國(guó)一家高級(jí)材料公司的支持。研究團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人表示，他們已經(jīng)為該項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)了專利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)為劍橋大學(xué)的商業(yè)化組織所有。他們正在跟多家公司合作推進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)。不過，劍橋大學(xué)方面也表示，這種技術(shù)要真正成熟并運(yùn)用到商業(yè)當(dāng)中，還需要一段的時(shí)間，也許是十年，也許會(huì)提前一些。但是這依然可以看出，科技進(jìn)步任重而道遠(yuǎn)。
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